الإطار هو الجزء الوحيد من سيارتك الذي يلامس الطريق. الاختيار الجيد هو أن صيانة الإطارات أمر بالغ الأهمية ، ومع ذلك غالبًا ما يتم التغاضي عنها.
نخبرك بكل ما تحتاج لمعرفته حول هذا الموضوع.
كيف يتم صنع الاطارات
المداس هو الجزء المنحوت الملامس للطريق. يجب أن يكون قابلاً للالتصاق على جميع أنواع الأرض ، ومقاومة التآكل والتآكل ، والسخونة قليلاً ، وعدم تحمل الكثير من مقاومة التدحرج.
يتكون مؤشر التآكل من الرؤوس الموجودة داخل الأخاديد الرئيسية. يشير إلى مستوى تآكل الإطارات. الحد الأدنى للعمق المسموح به: 1.6 مم.
الجدار الجانبي مصنوع من المطاط المرن ، من أجل مقاومة التشوهات عند التدحرج ، ولمقاومة وحماية الإطار من الصدمات (الرصيف ، الحفر ، إلخ). لذلك فهو يعمل كممتص للصدمات.
تتكون طبقة الذبيحة من أطواق نسيجية تنتقل من حبة إلى أخرى. يشكل كل قوس زاوية 90 درجة مع اتجاه دحرجة الإطارات.
يتكون مطاط الختم الداخلي من صفيحة من المطاط الصناعي المحكم للغاية الموجود داخل الإطار ، ويعمل كأنبوب داخلي (ملاحظة: تسمى إطارات السيارات "بدون أنبوبي" ، مما يعني أنها لا تحتوي على أنبوب داخلي).
تُستخدم الحبيبات لتثبيت الإطار بالحافة ودعم ما يصل إلى 1800 كجم دون التعرض لخطر الكسر.
هيكل الاطارات
أنواع مختلفة من الإطارات
إطار الصيف: هذا هو الإطار الكلاسيكي ، المصمم للعمل على مدار السنة وفي جميع الظروف. ولكن كما يوحي اسمها ، فهي لا تتحمل البرد: أداؤها الأمثل يتراوح بين 7 إلى 8 درجات. بشكل افتراضي ، هذه هي الإطارات التي يتم تركيبها للسيارات الجديدة من معظم الشركات المصنعة.
إطار الشتاء: يعمل بشكل جيد من 6 درجات وجميع درجات الحرارة أقل. في درجات الحرارة المنخفضة ، يكون التعامل معها لا مثيل له. من الواضح أنه لن يحقق أبدًا أداء الإطارات المرصعة ، ولكن على الأسطح الثلجية و / أو الجليدية ، فإنه يوفر تماسكًا رائعًا مقارنةً بأنواع الإطارات الأخرى.
إطار 4 مواسم: تم تصميمه لمنع مالكي المركبات من الاضطرار إلى تغيير الإطارات بشكل منهجي كل عام ، والتحول من إطارات الصيف إلى إطارات الشتاء ، والعكس صحيح. لذلك هذا هو أفضل حل وسط بين المواصفات السابقة ، لكنه لن يضاهي أبدًا أداء أي منهما. في حين أنه يمكن أن يوفر لك بعض الوقت والمال ، إلا أنه لن يكون آمنًا بالنسبة لك مثل الإطارات الشتوية خلال فصل الشتاء. منطق.
الإطار غير المسدود: هذا هو الإطار المضاد للثقب. في حالة حدوث ثقب ، فهذا يسمح لك بمواصلة القيادة بسرعة معقولة (80 كم / ساعة) على مسافة تقدر بين 70 و 100 كم. هيكلها المعزز يسمح لها بعدم الجنون. ومع ذلك ، لا يمكن للجميع اختيار هذا النوع من الإطارات ، حيث إنه مناسب فقط للمركبات المماثلة!
"الأداء العالي": تم تطوير هذه الفئة من الإطارات خصيصًا للسيارات الرياضية والسيارات الرياضية الفائقة ، وتستخدم أكثر التقنيات تطوراً ، مستفيدة من الدروس المستفادة مباشرة من المنافسة. وهي مصممة لقبول السرعات التي تزيد عن 270 كم / ساعة. وحتى إذا كانت السرعة محدودة على طرقنا ، فيجب أن يكونوا قادرين على نقل قوى كبيرة جدًا أثناء التسارع الشديد أو الكبح القوي للغاية. إنها موضوع دراسات هيدروليكية مكثفة للغاية لتفريغ المياه بسرعة عالية على الطرق الرطبة. يجب عليهم أيضًا تقديم أفضل حل وسط ممكن بين الرياضة والراحة والصمت.
"الطرق الوعرة": هذه الفئة التي تحمل علامة M / T (التضاريس الطينية) مخصصة للاستخدام في الظروف الصعبة. تم استخدامها من قبل الهواة المستنيرين للترفيه (التجربة أو الإغارة) ، وقد تم تصميمها في البداية للمهنيين الذين يعملون في ظروف صعبة ، وحتى محفوفة بالمخاطر. قوية ، فهي تستفيد من التعزيزات والحماية لتجنب الجروح والتمزق. لديهم توزيع مختلف "على الطرق" و "الطرق الوعرة" وفقًا للطرازات والعلامات التجارية. استخدامها على الطريق محدود: بسبب المسامير الكبيرة ، فإن التعامل معها يكون ضعيفًا على الأسفلت وتكون أكثر ضوضاءً.
إطارات الشاحنات الخفيفة: يمكن التعرف عليها بالحرف C على جدارها الجانبي. لديهم مؤشرات حمولة عالية مناسبة للمركبات الخدمية وعربات الكارافانات وبعض الميني فان الثقيلة التي غالبًا ما تحتوي على حمولة ثقيلة. تحتوي هذه الإطارات أحيانًا على جدران جانبية أكثر سمكًا لحمايتها من الاحتكاك ضد الأرصفة في الاستخدام الحضري. نظرًا لأن الشاحنات الحديثة عالية الكفاءة ، فإن بعض الإطارات لها خصائص مشابهة لتلك الخاصة بإطارات سيارات الركاب: الثبات على الطريق ، والراحة ، والمناولة ، والفرملة. البعض الآخر ، لتلبية الاستخدامات المهنية (نهج موقع البناء ، الزراعة) تم تطويرها بمزيد من التشكيلات المرصعة. تقدم بعض الشركات المصنعة إصدارًا محددًا "للمنزل المتنقل". يتم تقوية الجوانب للحد من التوازن الناتج عن ارتفاع مركز الثقل الناتج عن الأثاث واحتياطيات المياه.
الإطارات المجددة: التجديد هي تقنية تزيد من عمر الإطارات. وهو يتألف من استبدال مداس الإطار البالي بمداس جديد مع الاحتفاظ بنفس الهيكل. هذه العملية صالحة فقط للإطارات المستعملة القابلة لإعادة الاستخدام (PUR).
مزايا وعيوب الإطارات منخفضة الارتفاع
نادراً ما تتوفر الإطارات التي تقل نسبتها عن 25 في المائة في السوق. عند استخدام مثل هذه الأبعاد القصوى ، عليك التنازل براحة. سيتم الشعور بالمطبات الصغيرة في الطريق بشكل مباشر وستزداد ضوضاء الطريق ، مما يؤثر على استهلاك الوقود. الإطارات منخفضة الارتفاع أكثر عرضة للصدمات أو غيرها من الأعمال الشاقة. إذا كان الطريق في حالة سيئة ، فإن قبضة هذه الإطارات تتأثر. بالطبع ، تتمتع الإطارات منخفضة الارتفاع - بصرف النظر عن المظهر - بمزايا أيضًا. يكون التعامل مع المنحنى أفضل حيث تزداد الصلابة بسبب الارتفاع المنخفض. الاستقرار الجانبي جيد أيضًا. ومع ذلك ، كما هو الحال مع جميع الإطارات ، تحتاج إلى الاهتمام بضغط الهواء الصحيح ، لأن الانحرافات أعلى أو أسفل يمكن أن يكون لها عواقب غير سارة.
قراءة بيانات الإطارات
وضع العلامات على الإطارات
يعد وضع بطاقات على الإطارات ، الإلزامي منذ نوفمبر 2012 ، نتيجة للوائح تصنيف الإطارات الأوروبية. وضع العلامات على الإطارات له غرض مزدوج:
- تحسين سلامتك على الطريق ؛
- تقليل الأثر البيئي للنقل البري.
يتم استخدام ثلاثة مؤشرات تسمح بتصنيف الإطارات وفقًا لما يلي:
كفاءتها في استهلاك الوقود (على مقياس من A إلى G) ؛
فعاليتها في الظروف الرطبة (على مقياس من A إلى G) ؛
كفاءتها الصوتية (يشار إليها بالديسيبل ، على مقياس من 3 مستويات).
تكافؤ الأبعاد
يعتبر حجم الإطار معادلاً للحجم الأصلي إذا كان يتوافق مع القواعد التالية:
مؤشر الحمل (LI: Load Index) يساوي أو يزيد تمامًا عن الإطار الأصلي ، والقطر الخارجي النظري (D: Design) مدرج في فاصل التفاوت للقطر النظري للحجم الأصلي. يتم تحديد فترة التفاوت بنسبة +/- 3٪ من ارتفاع الحافة.
هذا التفاوت هو الذي اعتمدته منظمة المصنّعين (ETRTO) التي توحد خصائص أبعاد الإطارات.
عند تركيب بُعد مكافئ موضح في الجداول ، يُرجى تحديدًا:
توافق الإطارات / العجلات / السيارة مع الحفاظ على مساحة كافية (ثابتة وديناميكية) عند أقواس العجلات.
انقر فوق الارتباط الخاص بجدول المحول: Link
ارتداء الإطارات
هناك العديد من العوامل التي تدل على تلف الإطار ويجب تغيير ذلك.
تحديد عمر الإطار
يميل مطاط الإطار ، حتى عندما لا يكون قيد الاستخدام ، بشكل طبيعي إلى التصلب بمرور الوقت وفقدان جودة التماسك ، مع ظهور تشققات دقيقة: لذلك من الضروري معرفة كيفية تحديد عمر الإطار عندما تم شراؤها.
العلاقة المميزة بين Allopneus.com والمصنعين تضمن لك الإطارات مباشرة من المصنع. يتم اعتماد جودة الإطارات بنفس الطريقة المتبعة مع التجار الفعليين.
1 - ما هو العمر الافتراضي للإطار؟
يقدر المصنعون أن العمر الافتراضي للإطار يتراوح بين خمس وعشر سنوات على الأكثر. من الواضح أن هذا الرقم سيختلف اعتمادًا على ظروف استخدام أو تخزين الإطار (بيئة رطبة أكثر أو أقل ، السعة الحرارية ، إلخ). بعد علامة الخمس سنوات ، ضع في اعتبارك أن يتم فحص جميع إطاراتك من قبل محترف معتمد مرة واحدة على الأقل في السنة. في الذكرى العاشرة ، سيكون من الضروري للغاية استبدال الإطار دون طرح أي أسئلة. من الواضح أن تغيير الإطار يتم بناءً على حالته (عند الحد القانوني للتآكل ، ثقب) أكثر من عمره.
2 - أين ترى عمر الإطارات
تحتوي الإطارات الحديثة على العديد من المعلومات الإلزامية على جدارها الجانبي. بالإضافة إلى اسم الشركة المصنعة وحجم الطراز ، يتم تمييز جميع الإطارات تقريبًا بعلامة "DOT" (وزارة النقل). تتوافق الأرقام الأربعة التي تلي هذه الأحرف الثلاثة مع تاريخ تصنيع الإطار. الأولين ، يتراوحان من 01 إلى 52 ، يشيران إلى الأسبوع الذي تم فيه إنتاج الإطار ، بينما يشير الأخيران إلى السنة. وبذلك يبلغ الرقم "1306" المستخدم عن تصميم الإطار في الأسبوع الثالث عشر من عام 2006.
3 - أخطار الإطارات القديمة بشكل مفرط
بمرور الوقت ، يتصلب المطاط الموجود على الإطار ويجف ويتشقق ، مما قد يشكل خطرًا حقيقيًا أثناء القيادة. يلتصق المطاط الصلب بالطريق بسهولة أقل ، خاصة عندما يكون الطريق مبللاً. ستؤدي الشقوق الصغيرة أيضًا إلى المزيد من مشاكل فقدان الضغط. نظرًا لأن المطاط أكثر صلابة ، فإنه يميل إلى التآكل بسرعة أقل ، مما قد يضلل السائق فيما يتعلق بالحالة الفعلية لإطاراته. إذا كنت في شك ، فمن المستحسن أن يتم فحصها من قبل محترف. "
علامات التآكل المرئية
إذا كانت إطاراتك إحدى حالات التآكل تلك ، فيجب تغييرها.
بعض النصائح
احتياطات التضخم:
يعد النفخ الصحيح للإطار عاملاً رئيسيًا ، ليس فقط لتحسين أداء الإطارات ، ولكن قبل كل شيء من أجل السلامة. من الضروري الحفاظ على سلامة الإطار ، ولكن أيضًا ضمان حسن سلوك السيارة (الثبات على الطريق ، الكبح).
استخدم فقط أنظمة النفخ المجهزة بمحدد ضغط والمخصصة لهذا الغرض. في جميع الحالات ؛ لا ينبغي أن يبقى أحد في الجوار المباشر للتجمع المراد تجميعه. يجب على المشغل الابتعاد والابتعاد عن مسارات أي توقعات في حالة وقوع حادث.
ضغط العمل:
ضغط النفخ الذي يجب مراعاته هو الذي أوصت به الشركة المصنعة للسيارة. يمكن استشارته إما:
- على السيارة نفسها - الباب ، رفرف الوقود ،
- في دليل مستخدم السيارة ،
- أو عدم ذلك في توصيات المصنعين أو دليل المهنة.
يمكن أن يؤثر انخفاض التضخم بشكل كبير على سلوك السيارة. وينطبق الشيء نفسه على الإفراط في التضخم. (انظر المراقبة والصيانة - الضغط).
موازنة:
تتجسد عواقب الغياب أو الافتقار إلى التوازن بشكل خاص من خلال الاهتزازات التي تحدث في نطاقات سرعة مختلفة. لذلك ، فإن موازنة العجلات ضرورية للغاية لتحقيق الراحة في القيادة والحفاظ على أداء السيارة والإطارات.
يجب أن تقوم آلات الموازنة بما يلي:
- تتضمن نظام تمركز متوافق مع محور العجلة
- أن تتم معايرتها وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة.
هاتان النقطتان ، اللتان تحددان جودة العملية وغالبًا ما تتسببان في خلل في التوازن ، يمكن أن يؤديا إلى اهتزازات مستمرة.
تركيب إطارات جديدة في الخلف:
في حالة استبدال إطارين فقط ، لأسباب تتعلق بالسلامة والتماسك والتعامل ، يوصى بتركيب إطارات جديدة أو إطارات في حالة أفضل على المحور الخلفي. هذه النصيحة صالحة للمركبات من نوع الجر أو الدفع مع حوامل متطابقة في الأمام والخلف. يجب إعادة ضبط ضغوط النفخ وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة أو الشركة المصنعة. حالات محددة: سيارات الدفع الرباعي: تمامًا مثل الشركات المصنعة ، ومهما كان نوع الدفع الرباعي ، نوصي بشدة بتركيب 4 إطارات متطابقة (نفس الحجم ، نفس النطاق ، نفس رمز المقالة أو CAI (1) ونفسه مستوى التآكل) ؛ الاستثناء هو عندما تكون السيارة مجهزة في الأصل بحوامل أمامية وخلفية بأبعاد مختلفة. من الضروري مراعاة الفجوة التي حددتها الشركة المصنعة بين تطورات إطارات المحور الأمامي وتلك الخاصة بالمحور الخلفي لتجنب إتلاف بعض عناصر ناقل الحركة:
- عمود نقل الحركة في حالة المركبات 4X2 التي يمكن تحويلها إلى 4X4 ،
- تفاضل مركزي ، في حالة المركبات 4X4 الدائمة أو شبه الدائمة. من أجل الحصول على مستوى موحد من التآكل بين إطارات المحاور الأمامية والخلفية ، يوصى بشدة بما يلي:
- استبدل الإطارات الأربعة في نفس الوقت.
- قم بتغيير المحورين بشكل دوري وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة.
إذا تم استبدال أحد الأبعاد بأخرى ، فيجب تركيب إطار بقطر مكافئ ويجب مراعاة مؤشرات الحمولة ورمز السرعة الذي يساوي أو يزيد عن ذلك المعتمد. يُنصح باستدعاء متخصص لهذه العملية.
في حالة الوقوف لفترة طويلة ، لا تترك الإطارات غير منتفخة بأقل من اللازم ، وقم بإعادة الضغط بانتظام قبل أي استخدام آخر.
- احرص أيضًا على حماية الإطارات من الأشعة فوق البنفسجية وتجنب ملامسة الإطارات للتربة الشتوية الباردة (الخرسانة والحجر وما إلى ذلك) عن طريق وضعها على الأوتاد.
اطلب من محترف فحص حالة المداس والجدران الجانبية (علامات الصدمة ، والشقوق ، والقطع ، وما إلى ذلك) بالإضافة إلى حالة العجلات والصمامات.
جداول الفهرس
Tableau d'indices de vitesse
Tableau d'indices de charge
